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北斗衛星導航系統基本知識
時間: 2017-12-29瀏覽次數：
北斗導航優于GPS系統之處，在于“北斗”同時具有定位和通信功能，不需要依靠其他通訊網絡的支持，就能夠實現自有通信體系全天候、全時空、全覆蓋的通信服務。
一、北斗衛星導航系統
基本知識：北斗衛星導航系統基本知識
系統由空間端、地面端和用戶端三部分組成，空間端包括5顆靜止軌道衛星和30顆非靜止軌道衛星，地面端包括主控站、注入站和監測站等若干個地面站，用戶端由北斗用戶終端以及與美國GPS、俄羅斯GLONASS、歐洲GALILEO等其他衛星導航系統兼容的終端組成。
北斗衛星導航系統主要有四大功能：
（1）快速定位，為服務區域內的用戶提供全天候、實時定位服務，定位精度與GPS相當；
（2）短報文通信，一次可傳送多達120個漢字的信息；
（3）精密授時，精度達20納秒。
（4）系統容納的最大用戶數：540000戶/小時。
GPS系統由空間部分、地面控制系統、用戶設備三部分組成，GPS的空間部分是由24顆工作衛星組成，地面控制系統由監測站(MonitorStation)、主控制站(MasterMonitorStation)、地面天線(GroundAntenna)所組成,用戶設備部分即GPS信號接收機。
北斗衛星導航系統自身特點：
（1）“北斗”具有定位和通信雙重作用,具備的短信通訊功能就是GPS所不具備的。
（2）“北斗”"定位精度20米左右。
（3）“北斗”終端價格已經趨于GPS終端價格。
（4）采用接收終端不需鋪設地面基站。
（5）災難中心的船只一秒鐘就可以發出信息。
二、北斗衛星導航系統優勢介紹
北斗導航優于GPS系統之處，在于“北斗”同時具有定位和通信功能，不需要依靠其他通訊網絡的支持，就能夠實現自有通信體系全天候、全時空、全覆蓋的通信服務。
三、北斗衛星導航系統與GPS的對比
北斗應用有五大優勢：
（1）它同時具備定位與通訊功能，不需要其他通訊系統支持。而GPS只能定位。
（2）覆蓋范圍大，沒有通訊盲區。北斗系統覆蓋了中國及周邊國家和地區，不僅可為中國、也可為周邊國家服務。
四、北斗衛星導航系統民用功能
（1）個人位置服務
當你進入不熟悉的地方時，你可以使用裝有北斗衛星導航接收芯片的手機或車載衛星導航裝置找到你要走的路線。
（2）氣象應用
北斗導航衛星氣象應用的開展，可以促進我國天氣分析和數值天氣預報、氣候變化監測和預測，也可以提高空間天氣預警業務水平，提升我國氣象防災減災的能力。除此之外，北斗導航衛星系統的氣象應用對推動北斗導航衛星創新應用和產業拓展也具有重要的影響。
探空儀搭載在探空氣球或飛機、火箭等飛行器上，利用其中北斗接收模塊，進行實時定位，輸出探空儀的高程信息。同時，數據采集模塊進行數據采集，數據信息經處理后，與探空儀高程信息一起發送回地面接收單元。地面接收單元將接收到的信號進行轉換即可得到當時的大氣溫度、濕度、氣壓、風速等信息。通過對探空系統得到的一系列數據信息的研究分析，可以為天氣預報和氣候研究等提供有力的支持
（3）道路交通管理、車輛定位
衛星導航將有利于減緩交通阻塞，提升道路交通管理水平。通過在車輛上安裝衛星導航接收機和數據發射機，車輛的位置信息就能在幾秒鐘內自動轉發到中心站。這些位置信息可用于道路交通管理。
2013年1月14日，交通運輸部有消息傳出，2013年3月底前，江蘇、安徽、河北、陜西、山東、湖南、寧夏、貴州、天津9個示范省市區80%以上的大客車、旅游包車和危險品運輸車輛，都要安裝北斗導航系統的車載終端。這是我國北斗衛星導航系統專項啟動后首個民用示范工程。該項目作為全國北斗應用的“試驗田”，計劃用2年時間，在9個示范省市區建設7個應用系統和一套支撐平臺，安裝8萬臺北斗終端。在交通運輸方面，北斗衛星導航應用于警用系統、物流行業、公務行政車管理、兩客一危車輛管理。
警用系統
目前隨著警用系統如何實現對警用車輛科學高效的信息化管理和調度。如何滿足警用地理信息（PGIS）、公安指揮調度等系統對車輛管理信息及準確定位數據的需求日益增加。GPS導航融合我國自主知識產權的北斗衛星導航技術，全面支持北斗導航系統終端設備的接入和管理。自主研發一套功能全面、技術先進、運行穩定覆蓋各省廳及地市各級單位的車輛定位、管理系統。并與警用地理信息（PGIS）、指揮調度、110接警等系統實現對接，提供精確可靠的車輛基礎定位數據。全面提高全省警力的現代化指揮調度水平。同時系統具備完善的車輛運行數據管理統計功能，支持圖形化實時顯示。為警用車輛的管理工作提供準確的依據，做到車輛管理公開化，數字化，高效化。
物流行業
近年來，我國的物流基礎設施規模迅速擴大，企業對物流的依賴也在逐步擴大，隨著企業物流信息化的迅猛發展，企業紛紛上馬內部貨物管理系統、倉儲系統等內部物流管理系統，大大提高了企業的內部信息化，但同時也出現了忙時資源短缺（車輛、庫存、人員等），閑時資源過剩等問題.企業急需企業間聯合平臺來提高企業資源的用率。在國內，近年隨著智慧地球等無線感知網絡應用的興起，物聯網在交通、電力、醫療、環境監控等領域得到了廣泛的應用。在全球范圍內，物聯網技術正越來越廣泛的應用于汽車制造和服務領域，并成為物聯網領域最活躍最主要的業務之一。在現代物流運輸領域，公路占有著非常大的比重，對物流運輸車輛的有效監控、調度具有非常重大的現實意義。GPS導航通過建立一個應用創新的北斗系統平臺，完成物流運輸車輛的統一管理、車載終端的統一接入與管理。實現了對車輛的成本管理、司機的績效考核、行車安全管理、車輛事故分析；實現物流運輸過程的透明化。
公務行政車管理
目前政府公務車數量龐大，如何控制每車每年開銷成本，縮減“三公”支出，增民利、得民心是政府部門縮短開支的一大話題。國務院總理李克強在今年兩會上回答記者提問時強調：“要讓人民過上好日子，政府就要過緊日子”，要求“中央政府要帶頭做起，一級做給一級看。”通過北斗定位系統，為各級政府實現了公務車輛的管理高效，提高數字化管理水平，合理調度車輛，提高辦公效率，防止公車私用；減少違規駕駛，有效保障駕駛員的人身安全，避免車輛的不必要損失；實現管理成本和運營成本量化，大大節省運營成本，隨意違規駕駛車輛的行為隨之大大減少。
兩客一危車輛
隨著國內經濟的持續發展，道路交通成為了交通運輸行業的重要支柱。但是由于部分運輸企業監管力度不夠，部分從業人員安全服務意思不強，信息安全監管不到位等情況造成了每年的道路交通事故頻頻發生。給人民群眾生命財產造成了巨大損失，也給當前各地經濟發展工作帶來了影響。北斗導航系統及終端應用在“兩客一危”車輛后，將更加方便對車輛進行動態監控，能夠在偏遠山區、自然災害等情況下保持信號穩定，監控平臺可通過衛星定位及時確認位置，方便搜尋工作。道路運輸安全更加有保障。系統聯網后，道路運輸管理機構安全監管執法人員只要通過北斗衛星車載終端監控平臺或手持執法監管終端設備，就能及時發現并糾正駕駛員超速、超員、疲勞駕駛、亂班亂線等違法違規行為。
（4）鐵路智能交通
衛星導航將促進傳統運輸方式實現升級與轉型。例如，在鐵路運輸領域，通過安裝衛星導航終端設備，可極大縮短列車行駛間隔時間，降低運輸成本，有效提高運輸效率。未來，北斗衛星導航系統將提供高可靠、高精度的定位、測速、授時服務，促進鐵路交通的現代化，實現傳統調度向智能交通管理的轉型。
（5）海運和水運
海運和水運是全世界最廣泛的運輸方式之一，也是衛星導航最早應用的領域之一。在世界各大洋和江河湖泊行駛的各類船舶大多都安裝了衛星導航終端設備，使海上和水路運輸更為高效和安全。北斗衛星導航系統將在任何天氣條件下，為水上航行船舶提供導航定位和安全保障。同時，北斗衛星導航系統特有的短報文通信功能將支持各種新型服務的開發。
提供技術服務包括：向管理單位提供船舶遇險報警信息；船舶資料及身份碼入網登記、變更、注銷等管理；船舶實時船位監控及查詢；船舶歷史航跡數據回放及查詢；海況、氣象、漁訊、漁情、漁市等信息發布。
（6）航空運輸
當飛機在機場跑道著陸時，最基本的要求是確保飛機相互間的安全距離。利用衛星導航精確定位與測速的優勢，可實時確定飛機的瞬時位置，有效減小飛機之間的安全距離，甚至在大霧天氣情況下，可以實現自動盲降，極大提高飛行安全和機場運營效率。通過將北斗衛星導航系統與其他系統的有效結合，將為航空運輸提供更多的安全保障。
（7）應急救援
衛星導航已廣泛用于沙漠、山區、海洋等人煙稀少地區的搜索救援。在發生地震、洪災等重大災害時，救援成功的關鍵在于及時了解災情并迅速到達救援地點。北斗衛星導航系統除導航定位外，還具備短報文通信功能，通過衛星導航終端設備可及時報告所處位置和受災情況，有效縮短救援搜尋時間，提高搶險救災時效，大大減少人民生命財產損失。
系統結構
系統主要由地面應急救援指揮中心、移動應急救援指揮分中心和應急救援單兵系統三部分組成。依托通信衛星及其他輔助通訊設備可實現圖像、語音、相關數據的上傳于下發；依托北斗定位導航通訊衛星實現準確定位于基于短報文的應急指揮與綜合顯示等。
系統功能及特點
★可預先設置存儲多條路線，根據任務需要調用；
★可人工設置北斗定位或GPS定位兩種工作模式；
★執行任務過程中，可根據指定的路線實時解算航向、速度和預達時刻，并以文字實時顯示速度、航向；
★能夠實時記錄救援隊的航跡，并進行存儲回放，可作為訓練任務完成情況的講評參考依據；
★支持1：100萬、1：50萬、1:5萬及更大比例尺的全國矢量地圖；
遠程應急通信功能
★能夠以短報文方式向地面指揮所通報情況，包括文字和圖形信息；
★能夠事先編輯和存儲常用報告指令，需要時便捷調用；
★能夠采用一鍵式發送緊急求救或遭遇危險信息，地面指揮所收到該信息后，將閃爍并配合語音提示，以便指揮人員及時進行處置。
（8）地質災害監測
2013年北斗導航將對北京全市范圍內的1141個地質災害點，完成地質災害監測預警全覆蓋。北斗導航技術的地質災害監測預警已在密云設立了32個監測點，作為北京市完成“全覆蓋”前的示范工程。隨著預警系統的建成和完善，北斗導航將能實現對5毫米以上地面變動的監測和預警，讓有關部門和市民提前做好防災準備。
（3）特別適合于集團用戶大范圍監控管理和數據采集用戶數據傳輸應用。
（4）融合北斗導航定位系統和衛星增強系統兩大資源，因此也可利用GPS使之應用更加豐富。
（5）自主系統，安全、可靠、穩定，保密性強，適合關鍵部門應用。
（9）北斗定位在居家養老服務項目
家福項目是基于LBS基站定位、北斗定位、移動互聯網、云計算等多種技術，并結合語音及視頻技術。是基于智能手機、電腦和互聯網的“可視化”管理云平臺，實現養老巡視員的定位監控、入戶巡檢，預約提交，信息查詢等可視化管理等。
實現功能：入戶巡視、家政服務、我的位置、健身娛樂、配送服務、醫療服務、生活安全、檔案查詢、中心通告
高精度北斗定位，能夠幫助養老巡視人員時刻了解老人位置信息，同時也能夠隨時隨地掌握巡視人員的分布狀態以及派發任務執行提醒，巡視人員可以通過手機端反饋老人狀況、任務執行情況等重要信息。所有巡視人員軌跡、老人外出活動信息都被記錄存儲在控制中心，方便查詢、統計、分析、報表。監控中心通過北斗定位實時監控入戶數據，規范巡視員入戶行為；在發生緊急情況時，通過終端的緊急求助功能，可快捷聯系調度中心，及時調度排查險情，保證老年人生命安全。通過對巡視員實時位置的掌控，通過北斗定位合理有效地調度，提升巡視響應速度。根據以往巡視經驗數據的分析匯總，對采購計劃作出合理調整，減少資源浪費，對注意事項進行預告式通知及提醒，提升老齡人群的滿意度。各種巡視報表、服務統計報表、服務商預約單報表、等均可打印，方便制作領導或管理單位要求的各項報表。準確及時提供企業管理決策分析。
（10）北斗衛星技術在新疆地質勘查應急救援保障工作中的應用
應急救援管理平臺是為提高新疆地礦局應急救援管理水平而建設的一套信息采集分析系統，它以全新疆范圍的15米精度的ETM遙感影像為底圖，疊加各種比例尺行政區域圖、熱點地名地址矢量地圖，野外勘查工作人員手持終端的實時定位的位置能夠顯示在地理底圖上，同時能夠與野外工作人員進行雙向短報文通信，實現對野外工作人員及車輛的實時跟蹤監控，對野外項目和應急資源的具體情況進行管理和查詢，同時通過地理信息平臺將具體位置等信息實時顯示在地圖上，極大的加強了安全管理部門對各野外項目生產安全的控制，同時可以將各個野外作業人員的工作情況、災害發生地區的情況及時統計上報、匯總，并科學決策、調度和就近救援。提高了地礦局應急救援處置的能力。
基本功能概述
北斗衛星導航系統本身具有定位、導航、測速、精密授時及短報文通信功能。依托北斗衛星導航系統現有的功能開發的應急救援管理平臺也具有跟蹤定位、監控、通訊的基本功能。在野外工作中，通過該平臺可以實時對野外作業人員、車輛進行跟蹤定位、監控將位置信息直觀的反映在數字地圖上。同時在無公網信號的區域，野外作業人員、車輛可以按照規定協議通過北斗短報文系統發送信息，進行信息的溝通和交流。
特殊功能
基于北斗衛星導航系統的一些基本功能，應急救援管理平臺又研發了一些符合新疆野外工作實際需求的特色功能并在實際中應用，下面對這些功能做一簡述。
一鍵報警處置
應急救援管理平臺能自動處理野外人員按照規定協議發出的告警信息，包括迷路、斷水、斷糧、有人受傷、遭遇泥石流、車禍等，使用聲音、文字等方式向中心報警，并顯示在地圖上，同時按規定協議不斷將求救人員、車輛的最后位置信息和求救信息通過衛星網絡自動向距離最近的野外人員手持終端，使用移動短信方式向相關人員轉發，為及時組織救援贏得寶貴時間。
預警信息手持終端推送
當出現泥石流、沙塵暴等預警信息時，局安全管理部門可將預警信息發送在平臺上，監控中心收到預警信息后，通過衛星對區域界線的識別，將相關預警信息轉發到預警發生范圍內的野外作業人員或車輛的北斗終端上，便于提高各單位的風險防范意識，及時對風險情況做出部署。
野外項目管理
平臺上的野外項目管理模塊可將野外項目信息，包括項目編號、項目單位、項目名稱、項目地點、出隊時間、收隊時間、負責人聯系方式、人員數、車輛數、通訊工具數、北斗終端、安全保障措施、作業范圍、應急資源等信息顯示在平臺上，并將各單位的野外項目具體作業范圍標繪在地圖上，在統一界面上實現數據顯示及處理，便于進行野外項目管理，出現緊急情況通過地圖上標繪的具體位置及應急資源的顯示，有利于做出及時響應，降低事故的危害程度，便于就近救援和物資的統一調配。
應用實例
2013年6月21日，在無報警救援的情況下中心監控值班人員通過物探隊兩部手持終端的通信信息發現丹玉化探項目組一輛汽車陷入河中，其中一名作業人員呼吸困難，急需救治，中心監控值班人員及時與物探隊聯系，物探隊通過應急救援管理平臺監控定位、指揮距離最近的野外項目作業人員進行緊急救援，在安全管理部門指揮調度、相關人員積極參與的情況下，事故車輛和人員均獲得安全救助，此次事件在最短的時間內得到圓滿解決，避免了人員的傷亡和財產的損失。
(11)旅游搜救的應用
系統功能
★使用者隨身攜帶救援終端，根據不同情況，按下功能鍵；
★救援終端通過北斗系統自動發送求救信號；
★北斗導航系統接收到求救信號，通過解算，將求救信號和用戶位置坐標轉發給監控中心；
★服務系統將救援信息通過電子郵件、短信、即時通訊等多種渠道通知呼救人員預先指定的緊急聯系人，同時將救援信息發送至“當地救援部門”；
★當地救援部門根據傳回的用戶位置坐標，組織有效救援
拓展服務功能
★足跡功能：可以讓親朋好友實時在線追蹤使用者所處位置，形成足跡，也可以保存足跡路線，以便日后查看。
★發布微博：在無通信網絡地區通過北斗終端發送短信，進而自動轉發到綁定的微博上，實現微博互通互動；
★SNS社區功能：在無通信網絡地區實時更新狀態，發布旅游探險路徑，進行基于地理位置的感知體驗和信息分享；
★車輛監控：車輛離開設定范圍，即啟動報警程序，向應急中心發送報警信號和位置信息；在無通信網絡地區實現車輛位置回傳與信息互傳共享。
（12）在快速消費品行業中的應用
雅迅“掌務通”（快消版）針對快消品行業拜訪銷售這種特殊的銷售模式，以北斗移動位置管理技術應用為基礎，以基層業務代表的移動位置和時間信息、標準化業務流程、終端門店生動化陳列、銷售流程閉環管理、數據真實、快速采集為管控核心，通過拜訪線路規劃、工作過程即時拍照取證、數據即時采集反饋、即時動態數據共享、異常情況即時提醒等管理機制，實現企業對外勤銷售人員工作過程即時管控的移動銷售高效過程管理。
（13）北斗在電力時間同步系統中的應用
主要通過對國內電力系統時間同步系統的現狀和時鐘源問題的研究，以電力系統時間同步需求為導向，基于北斗衛星、GPS衛星的無線時間基準的安全可靠的高精度時間同步裝置，構建一套通過有線時間基準進行組網，同時具備對系統內的時間同步裝置和被授時設備進行時間精度監測功能的時間同步系統。項目經過前期的調研和研究認為當GPS信號缺失或不確定時將影響電力系統的應用,因此需要多時間源(增加北斗時間源)。雖然多無線源間可實現互為備用,但當無線時間信號由于氣候等源因同時缺失或不穩定時會影響時間的連續應用,因此需增加有線時間同步授時源確保電力系統時間的連續、可靠的應用。這種同步不僅僅能實現變電站內保護、控制、錄波等裝置的時間統一，而且可以做到增加全地區北斗無線授時和有線IEEE1588時間報文，使地面有線時間和衛星無線時間基準形成“天地互備”的時間同步機制，再對各時間應用設備的時間監測功能對系統內的同步情況進行監視和測量，形成一套完整的同步控制管理機制，提高系統的可用性、可靠性和可管理性。
（14）北斗在司法電子監控制度中的應用
北斗/GPS雙模式司法腳踝追蹤定位信息服務系統，這套系統是為我國特殊人群定位、追蹤、管理而特別設計的。北斗/GPS雙模式定位并結合射頻技術能夠實現室內室外定位追蹤無盲區,通過設立電子圍欄報警、射頻測距報警、下載出行規程,實現對特殊人群的電子監控,節省司法成本并有利于這些人員的教育改造。目前，北斗定位技術的電子監控設備在我國的特殊人群管理上還處于探索階段，仍然是一項空白。而北斗/GPS雙模式司法腳踝追蹤定位信息服務系統產品的完成有力地填補了我國在這方面的技術空白。
北斗/GPS雙模式司法腳踝追蹤定位信息服務系統包括：便攜北斗定位通訊器、腳踝環形發射器、室內監測轉發器、刑事官手持定位器、中心數據監測軟件平臺。便攜北斗定位通訊器具有可移除性，當電子監控對象離開家的時候要別在腰帶上，腳踝環形發射器要永久性地套在在腳踝上（電子監控結束刑事官有權打開）。
便攜北斗定位通訊器和腳踝環形發射器能直接通訊，二者是兩位一體，它們能保證電子監控對象按照預設的日期程序表局限在他們的家中活動，而當他離家外出的時候提供簡捷的北斗/GPS追蹤。室內監測轉發器放置在電子監控對象的的家中，接收便攜北斗定位通訊器的信號。室內監測轉發器用來給便攜北斗定位通訊器充電并通過地面基站系統與中心數據庫或監視站通訊，記錄所有歷史位置信息、違規信息和房屋監視居住狀態。
（15）北斗警務終端的應用
北斗實現雙星定位和通訊鏈路保障
考慮到公安偵查指揮現場情況無線通訊網絡的特殊性和復雜性，系統采用北斗/GPS雙模單警終端進行定位和通訊的保障。
①雙星定位
其中實時定位方面首先采用GPS定位，在沒有GPS衛星信號的情況下可以無縫轉換到北斗衛星定位，雙星定位保證定位信息完美覆蓋；
②通訊互補
在數據通訊鏈路方面也是首先選擇3G信號，單警終端可以選裝聯通3G（WCDMA）和電信3G（CDMA2000）模塊，定位信息和采集數據的實時回傳以及公安數據的下載主要依靠3G無線網絡，在無3G無線信號情況下，利用北斗衛星的短報文通道，把關鍵的定位數據和現場文字情況分包分塊的回傳到指揮中心的北斗指揮機上，再通過北斗指揮機和通訊服務器的對接，把采集數據傳輸到指揮系統的數據庫中，同時對于后臺指揮調度的文字指令信息，也可以通過北斗指揮機實時地下發到單警終端上去，實現應急情況下的實時通訊保障。
③短報文數據標準
格式為：信息編號,CRC校驗位是否為BCD編碼方式,是否有密鑰,發信時間,發信時間,發信方地址,收信方地址,電文字節長度,電文內容。
公安現場指揮的單警導航作戰應用
單警導航作戰軟件是運行在公安干警手持設備中的警用作戰系統，主要負責與指揮中心、與移動指揮車以及與身邊的警察進行信息傳遞和多方聯動。主要包括如下功能模塊：
①終端自由導航
利用北斗導航終端設備實現智能聲控導航、二維三維立體顯示、3D實景顯示、周邊信息實時查詢等核心導航功能。
②定位監控和戰友位置查看
利用北斗導航裝置，可以把位置上報給指揮中心，同時終端可以實時查看附近警員位置及詳細信息。
③偵查小組建立和信息實時溝通
終端用戶可以建立不同的偵查組，實現消息指令收發、作戰指令實時接收和回復。指揮中心還可以推送給導航終端案件目標地信息，實現“一鍵導航”和協調作戰以及快速增援。
④證據線索采集和實時上報
利用北斗導航裝置的定位芯片和攝像頭，實時記錄當前位置信息、周邊圖片、案件相關文字描述等多種信息，并且通過無線方式實時回傳到指揮中心，供領導作戰決策指揮和案件分析情報研判等工作。
⑤在線語音查案和語音對講
通過一鍵呼和指揮中心進行語音通話，實時獲取案件和嫌疑人的相關重要資料。同時還能發起多方無線語音對講，實現一呼百應的功能。
五、成功項目案例
（1）北斗衛星"兩客一危"移動危險源監控項目
"兩客一危"移動危險源監控總站利用全球衛星定位技術、地理信息技術、移動通訊技術、互聯網、車載終端等一系列先進技術實時對省內、過境移動危險源24不間斷監控。在江蘇省政府和各有關部門的大力支持下，監控總站已經在江蘇省的13個省轄市組建了13個監控分站。2009年中興恒和危化品運輸監控平臺建立，并且在江蘇進行了試點運營，該監控平臺運行至今，有效避免了危化品運輸事故的發生，挽救了經濟和社會損失。該項目取得了良好的經濟收益和社會效益，達到項目預期目標，并且已在全國逐步推廣。
（2）北斗衛星校車監控項目
該項目可以實現校車許可信息、技術檢驗信息、校車所屬單位、校車責任人等校車車輛管理；校車駕駛員關鍵信息及驗證，包括校車駕駛資格、車輛發動指紋核對、駕駛員違章記錄等校車駕駛員管理；疲勞駕駛報警、駛出駛入越界報警、行駛路線設置、違反停靠點報警等校車途中安全管理；指揮調度、搶救指揮、安全監控等事故應急處理等四大功能。
（3）基于北斗系統的生命搜救技術研究與示范應用
研制適用于野外條件或突發事件現場的單兵可穿戴式微型生命體征遠程采集監測與移動定位的終端設備。單兵通過終端能接入監控指揮中心，解決數據實時采集與傳輸問題，解決野外與應急條件下的生命搜救及定位問題。
穿戴式微型生命體征遠程監測終端的功能是該項目的關鍵節點，其研究的內容包括：利用組合式生物電傳感器和組合式光傳感器，僅僅通過一對電極導聯同時測量心電、呼吸和皮膚溫度等生理參數，通過一個探頭同時測量血壓、血氧、脈搏等指征，并逐步擴展到對現場環境的監測，實現生理參數采集與傳輸功能，并解決終端電源供應問題。
初期目標完成穿戴式微型生命體征遠程采集監測終端的研制，實現心電、呼吸、體溫、血氧和血壓等參數的采集監測。同時，初步組建SWSN網絡，通過“北斗”系統，實現單兵與監控指揮中心的通訊及數據傳輸，為特殊兵種（飛行員、艦艇人員、邊防官兵、消防官兵、搜救人員）提供位置報告和生命體征信息傳輸的功能。
該項目還可用延伸于老年人健康指標監測與移動定位，針對我國1.77億60歲以上老年人口，具有巨大的社會效益和經濟效益。
（4）戶外探險應用項目
推出基于北斗導航定位的戶外探險應用方案及一系列相關設備，以利于開展精確定位救援和緊急事件報警；同時推出導航與位置服務平臺，"驢友"的設備連接后臺，傳送位置信息，由平臺協調各方資源。隨著北斗衛星導航技術的不斷進步，在"驢友"遇險求救時，可以在北斗系統指揮下進行及時救援，相對于人工搜救和無線電搜救，實現遇險的報警和定位，是在現有技術條件下最有效的搜救手段。
由于北斗系統的同時擁有定位和通信功能的特點，驢友間可以隨時隨地傳達各自位置和狀況信息，探險組織者可以隨時向隊員下達行動指示，大大提高了探險活動組織和管理的能力。同時“驢友”的個人感受等也可以即時在團隊中進行共享，使得探險活動的趣味性也得到大大增強。
應用特點：
★增強戶外探險活動的團隊組織能力，
★保障戶外探險活動中人員生命安全，
★提高戶外探險人員遇險的營救效率，
★補充戶外探險人員溝通的通信手段，
★豐富戶外探險活動的娛樂和趣味性。
六、北斗衛星導航服務平臺
1、北斗衛星全國特種車輛安全服務管理平臺的基本功能
（1）車輛實時跟蹤調度
系統建立起了車輛與監控中心之間迅速、準確、有效的信息傳遞通道。監控中心可以隨時掌握車輛狀態，迅速下達調度命令。還可以為車輛提供服務信息，有多種監控方式可供選擇。
（2）車輛遠程控制
緊急情況下，可以通過車載終端對車輛進行遠程控制。例如，當運鈔車輛遇到搶劫，可以通過遠程控制功能切斷車輛油路，鎖緊車門，從而令其不能繼續行駛，為公安部門爭取寶貴處警時間。
（3）歷史軌跡紀錄查詢
公安監管車輛在行駛過程中的軌跡信息將被紀錄保存，方便事后查詢。用戶可選定過去一時間段，查詢該時間段內指定車輛的歷史數據，進行歷史回顯，是案件分析的得力助手。
（4）緊急報警
當車輛遭遇緊急情況時，車載終端會自動向監控中心發送報警數據，在監控終端顯示出車輛位置，并聲光提示。另外，當司機在執行公務時遇到險情或發生交通事故、車輛故障等情況下，可通過車載終端的報警按鈕向監控中心求救。監控中心還可對車內情況進行監聽并錄音。
（5）區域/偏航報警
特殊情況下，為了加強調度管理，要求車輛行使固定路線或者只能在特定區域活動。在系統中為任務車輛預先設置行車路線，任務開始時，車輛行走路線及狀態開始被監控及記錄，如車輛未按預設行車路線行車或者駛出設定區域，系統將會自動報警，中心可以根據實際情況采取措施。
（6）車輛統一信息管理
系統能夠車輛進行集中統一的信息化管理。管理內容涵蓋車輛車牌號碼、車臺號碼、車型、顏色、發動機號、底盤號碼、用途等。系統將對車輛的所有這些信息進行采集、錄入，而后向用戶提供修改、刪除以及查詢功能。
2、北斗衛星全國校車安全服務管理平臺
該服務平臺由車載前端系統、衛星定位系統及通信傳輸、中心監控后臺系統和校車安全管理門戶網站四部分組成。該服務平臺將建立國家級、省級、市縣級三級管理服務中心，對校車進行三位一體的全方位安全監管。
3、云平臺
北斗導航系統的應用具有廣泛的應用潛力。可利用北斗報文通信傳送信息，實現北斗定位信息傳輸、信息采集及區域車輛查詢與控制管理。隨著系統建設的不斷發展，很多潛在的應用必將被發掘出來，北斗衛星導航系統必將會得到越來越廣泛的應用，從而產生巨大的社會和經濟效益。
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