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工業級數字無線微波傳輸
產品介紹
非衛星傳輸通道，無需支付高昂衛星通信運營費用
解決海上無4G、5G信號傳輸時，船只實現高速寬帶上網
高帶寬1~50公里近湖近海船只與岸站直接高速組網*注1
全自動支持不少于248個跟蹤目標基站
實時多算法融合仰姿態調整
無限位360度連續旋轉，10-90度/秒可調
高增益，高鏈路帶寬（300Mbps，理論值）
輕量級，小型化
GPS+北斗雙模精準厘米級定位系統
完全自主專利知識產權，可定制開發
云平臺結合電子地圖查看下載設備實時和歷史軌跡、信號、帶寬等狀態數據、折線報表(選配)
（注1：支持部署多岸上基站覆蓋更多遠區域，實際傳輸距離由岸基基站天線海拔高度和船只天線海拔高度共同決定）
典型應用：
適應各類近海作業船、輪渡船、駁船、貨運船、儲油船、巡邏船、子母船、海警船、海洋養殖、洋洋牧場、海上浮標等船只設備與岸站基站的高速通信和組網
適用特種場地情況下的通訊車、測試車、機場場地通勤車、巡邏車高速組網與數據、視頻等實傳輸等
可應用于船載、機載、車載動中通通訊天線，與固定點之間（或定制動態點）目標進行通訊與自動跟蹤，可預設對端經緯度，相對高度數據。
5Hz高速北斗厘米定位實時自動姿態計算和調整，支持360度水平連續旋轉，±30度傾角(俯仰角) 自動調整
集成高增益天線，適配網絡模塊時具有高鏈路帶寬
選配云平臺結合電子地圖查看下載設備軌跡、信號、帶寬等狀態數據、折線報表
5Hz高速北斗厘米定位實時自動姿態計算和調整，支持360度水平連續旋轉，±30度傾角(俯仰角) 自動調整
集成高增益天線，適配網絡模塊時具有高鏈路帶寬
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技術背景
近些年由于通信技術的發展，特別是無線網絡、無線網橋、無線微波等技術的突飛猛進，以及4G、5G通信技術的發展，各種陸地固定基站與基站之間以及基站與一定范圍內移動物體之間，都可以實現高速的網絡通信組網；而近海近湖船只的通訊情況下，則受制于與岸站之間的距離較遠，4G、5G的移動技術傳輸距離的限制，以及全向天線本身增益無法做高等因素的影響，近海近湖一定范圍內的作業船只與岸站之間搭建高速網絡一直是一大空白，雖然船只可以通過衛星通道可以實現與陸地之間網絡通信組網，但衛星信道帶寬也有限且流量費用高昂，嚴重制約了用戶量發展。
產品概述
LS-D360,LS-D500,LS-D700系列船載/機載/車載動中通智能球形微波(定向天線)系統，采用5Hz高速實時自動姿態計算方法，根據預設目的地經緯度定位數據和相對高度數據，實現360度水平連續自動旋轉和俯仰姿態調整。 通過集成高增益天線，可搭載高速網絡模塊，與遠端站之間實現高速、高鏈路帶寬通訊，也可適配高清圖傳系統，實現更遠距離實時穩定可靠的無線視頻傳輸。 可應用于通視環境下船載、機載、車載的動中通通訊系統，實現動態組網與自動跟蹤。 相比傳統全向天線模式，具有高的天線增益，更遠的通訊距離，和更好的通訊傳輸效果。
解決方案
在近海、近湖特定工作區工作作業的船只比如巡邏船所巡邏區域、海上牧場船只、往返輪渡船只、海上風電場施工船只等等，需要在岸站地勢較高的位置部署覆蓋天線，將岸站微波主機和天線，安裝固定在距離海面或湖面較近的制高點，如通訊鐵塔、高樓樓頂、或山頂。依據船只在海上、湖泊的工作范圍，與岸站之間的夾角，配置合理的岸站天線，比如水平60度覆蓋高增益微波天線，或水平90度覆蓋的高增益微波天線，將岸站微波主機與一艘或多艘船載微波模塊配置成配對模式。再在船只上安裝上本裝置，即可實現船岸通信高速組網，包含船只上的業務數據可和陸地中心互通，也可以把岸站的互聯網寬帶，傳輸至船只。在4G，5G覆蓋不到的地方，實現低成本的高速互聯方案，極大提高各船只之間、船岸之間的協同作業工作效率。
典型應用參考圖：
近些年由于通信技術的發展，特別是無線網絡、無線網橋、無線微波等技術的突飛猛進，以及4G、5G通信技術的發展，各種陸地固定基站與基站之間以及基站與一定范圍內移動物體之間，都可以實現高速的網絡通信組網；而近海近湖船只的通訊情況下，則受制于與岸站之間的距離較遠，4G、5G的移動技術傳輸距離的限制，以及全向天線本身增益無法做高等因素的影響，近海近湖一定范圍內的作業船只與岸站之間搭建高速網絡一直是一大空白，雖然船只可以通過衛星通道可以實現與陸地之間網絡通信組網，但衛星信道帶寬也有限且流量費用高昂，嚴重制約了用戶量發展。
產品概述
LS-D360,LS-D500,LS-D700系列船載/機載/車載動中通智能球形微波(定向天線)系統，采用5Hz高速實時自動姿態計算方法，根據預設目的地經緯度定位數據和相對高度數據，實現360度水平連續自動旋轉和俯仰姿態調整。 通過集成高增益天線，可搭載高速網絡模塊，與遠端站之間實現高速、高鏈路帶寬通訊，也可適配高清圖傳系統，實現更遠距離實時穩定可靠的無線視頻傳輸。 可應用于通視環境下船載、機載、車載的動中通通訊系統，實現動態組網與自動跟蹤。 相比傳統全向天線模式，具有高的天線增益，更遠的通訊距離，和更好的通訊傳輸效果。
解決方案
在近海、近湖特定工作區工作作業的船只比如巡邏船所巡邏區域、海上牧場船只、往返輪渡船只、海上風電場施工船只等等，需要在岸站地勢較高的位置部署覆蓋天線，將岸站微波主機和天線，安裝固定在距離海面或湖面較近的制高點，如通訊鐵塔、高樓樓頂、或山頂。依據船只在海上、湖泊的工作范圍，與岸站之間的夾角，配置合理的岸站天線，比如水平60度覆蓋高增益微波天線，或水平90度覆蓋的高增益微波天線，將岸站微波主機與一艘或多艘船載微波模塊配置成配對模式。再在船只上安裝上本裝置，即可實現船岸通信高速組網，包含船只上的業務數據可和陸地中心互通，也可以把岸站的互聯網寬帶，傳輸至船只。在4G，5G覆蓋不到的地方，實現低成本的高速互聯方案，極大提高各船只之間、船岸之間的協同作業工作效率。
典型應用參考圖：
車載船載版本動中通主機：（車載船載版本：LS-D360，船載版本：LS-D500、LS-D700）下圖僅LS-D500款
船用款設備尺寸
LS-D500屬于一種戶外船載電子設備，采用專用工程塑料殼體，和烤漆金屬底座板，所有裸露戶外螺絲螺母等都采用304 不銹鋼材質，航空頭網線座以及USB 調試座，采用防水接頭設計。設備整體具有IP66 防水功能，所以意味著此設備能在江河湖和海等戶外環境的船只上應用和安裝。
云平臺
設備實時和歷史軌跡信號、帶寬等狀態數據
設備通信狀態折線報表
系統特性
5Hz高速定位和姿態計算
完全無角度限位，360度水平連續旋轉，自動俯仰角度調整
高速伺服電機系統，精度0.048度
支持多點岸站自動跟蹤，系統支持不少于248個目標基站進行自動跟蹤
旋轉速度10-90度/秒（可調），自動加速度起停運轉，拒絕高速旋轉時失步和越步
支持北斗和GPS厘米級定位，運行精準可靠
支持初次安裝電子羅盤自校準功能，地磁磁偏角校正功能
適配5.8G船載、機載、車載通訊系統，具有高鏈路帶寬，通訊距離遠的優點*
單一1000M，2.5G網線進機房，無需額外單獨供電系統，系統即裝即用，安裝調試簡單
云平臺支持跨區域多設備實時狀態、軌跡監控，歷史狀態、軌跡查詢(可選功能)
IP66全天候
支持基于AIS、北斗短報文動中通與動中通（點對點）組網
可擴展標準RS232串口接口
RS-232和TELNET終端實時狀態數據輸出，支持手動遠程控制和姿態調整
支持系統定制開發
自主專利(ZL202022607757.0)
*通常為通視傳輸，與全向天線系統相比，成倍提高傳輸鏈路帶寬和距離，實際傳輸距離與天線架設高度和環境有關。
主要適用范圍
1、船載、機載、車載動中通高速組網和視頻無線傳輸；
2、近海作業船，海事巡邏船，海警船，執法船，子母船，艇高速局域組網；
3、機載、車載實時視頻無線傳輸；
4、礦山、保護區、油田、油井、碼頭、港口等特種作業車輛通訊組網或視頻無線傳輸；
5、公安、安全、交通突發事件現場視頻傳輸；
6、海防、海事、水利、人防搜救、應急搶險指揮；
7、高空通訊氣球、無人機，直升機機載航拍傳輸；
技術參數
射頻部分*
工作頻率： 4900MHz~5850MHz
發射功率： 27dBm/30dBm
天線增益： 18dBi(直徑0.4米動中通)，23dBi(直徑0.5米動中通)，29dBi(直徑0.8米動中通)
信道帶寬： 10/20/30/40/80Hz
帶寬速率： 300Mbps或866Mbps
網口模式： 1個10/100/1000M自適應網口，可升級擴展2.5G網口
網口類型： 8pin IP67航空頭
調制類型： BPSK、QPSK、16~256QAM自適應/支持TDMA
設備供電： 48V POE 1.3A 或2A
設置管理： WEB /Telnet/SSH多種方式/win客戶端
客戶端：win客戶端支持信號強度、鏈路帶寬、實時數據顯示以及日志記錄
北斗短報文：選配，船只與船只組網時，支持坐標互發和位置實時預測
云平臺：支持跨區域多設備實時狀態、軌跡監控，歷史狀態、軌跡查詢(可選功能)
*注意：設備部分可能因根據客戶需求搭載不同的頻率設備而指標有所差異。
客戶端：win客戶端支持信號強度、鏈路帶寬、實時數據顯示以及日志記錄
北斗短報文：選配，船只與船只組網時，支持坐標互發和位置實時預測
云平臺：支持跨區域多設備實時狀態、軌跡監控，歷史狀態、軌跡查詢(可選功能)
*注意：設備部分可能因根據客戶需求搭載不同的頻率設備而指標有所差異。
機電與控制與定位
電壓電流：每軸電機電壓和電流實時檢測
角色轉換：移動站和固定站角色轉換
支持目標：可預設不少于248個目標基站站可自動切換
目標切換：多目標基站時自動，單目標時手動切換
基站坐標：WGS-84坐標系(多基站分別獨立預設)
基站海拔：1~9999米可預設(多基站分別獨立預設)
切換策略：依據距離自動切換最近基站
狀態顯示：客戶端實時顯示航向、航速、目標、距離等
水平旋轉：360度連續旋轉
俯仰調整：±30度傾角(俯仰角) 自動調整
驅動速度：10-90度/秒（可調）
伺服精度：0.048度（典型值）
驅動模式：電子羅盤航速多模自動切換
驅動閾值：0~5度可調
伺服狀態：命令查詢角度、電壓、電流、天線速度等
電機釋放：支持命令釋放電機
電機報警：支持超差、相位、電壓、開路、偏移報警
超差處理：大于22.5度先告警10秒后自動糾正超差，小于等于22.5度實時糾正超差
基座校準：支持船艏船尾夾角、重力加速度傾斜校準
羅盤校準：支持船只航行360羅盤自動校準
重力感應：重力加速度感應和采樣次數10-100可調
磁 偏 角：手動可設或依據航速自動校準
初始檢測：每日定時自檢或手動初始位檢查
衛星定位：北斗+GPS厘米級雙模定位系統
狀態數據：支持全數據實時狀態顯示
調試端口：同時支持網絡、USB Telnet遠程終端
調試工具：電腦/智能手機終端軟件
客 戶 端：支持系統實時數據(鏈路帶寬、實時吞吐量、信號強度、信號格數、航向、航速、羅經、距離岸基海里等)顯示以及日志記錄，或云平臺
角色轉換：移動站和固定站角色轉換
支持目標：可預設不少于248個目標基站站可自動切換
目標切換：多目標基站時自動，單目標時手動切換
基站坐標：WGS-84坐標系(多基站分別獨立預設)
基站海拔：1~9999米可預設(多基站分別獨立預設)
切換策略：依據距離自動切換最近基站
狀態顯示：客戶端實時顯示航向、航速、目標、距離等
水平旋轉：360度連續旋轉
俯仰調整：±30度傾角(俯仰角) 自動調整
驅動速度：10-90度/秒（可調）
伺服精度：0.048度（典型值）
驅動模式：電子羅盤航速多模自動切換
驅動閾值：0~5度可調
伺服狀態：命令查詢角度、電壓、電流、天線速度等
電機釋放：支持命令釋放電機
電機報警：支持超差、相位、電壓、開路、偏移報警
超差處理：大于22.5度先告警10秒后自動糾正超差，小于等于22.5度實時糾正超差
基座校準：支持船艏船尾夾角、重力加速度傾斜校準
羅盤校準：支持船只航行360羅盤自動校準
重力感應：重力加速度感應和采樣次數10-100可調
磁 偏 角：手動可設或依據航速自動校準
初始檢測：每日定時自檢或手動初始位檢查
衛星定位：北斗+GPS厘米級雙模定位系統
狀態數據：支持全數據實時狀態顯示
調試端口：同時支持網絡、USB Telnet遠程終端
調試工具：電腦/智能手機終端軟件
客 戶 端：支持系統實時數據(鏈路帶寬、實時吞吐量、信號強度、信號格數、航向、航速、羅經、距離岸基海里等)顯示以及日志記錄，或云平臺
安裝與尺寸
工作電壓：AC110~240V@50Hz，48VPOE適配器
設備功耗：25W/60W/90W
防護等級：IP66
設備功耗：25W/60W/90W
防護等級：IP66
外形尺寸：LS-D360：直徑38cm,高度33cm，LS-D500：直徑50cm，高度52cm，LS-D700：直徑72cm，高度80cm
設備重量：LS-D360：<5kg，LS-D500：8kg，LS-D700：20kg
存儲溫度：-45～+75度
工作溫度：-25～+50度
固定安裝：可能根據車載/船載實際場合定制安裝固定支架
保修
1年免費，詳情參照保修條例
PPT資料文檔：船用動中通組網系統介紹（中文版） Shipborne microwave networking system（English）
產品手冊資料：船載版本設備安裝使用與調試手冊Manual_D500_Installation_Guide_Chi.pdf
PPT資料文檔：船用動中通組網系統介紹（中文版） Shipborne microwave networking system（English）
產品手冊資料：船載版本設備安裝使用與調試手冊Manual_D500_Installation_Guide_Chi.pdf
應用案例：江河湖泊巡邏船只采用船載動中通組網和實時視頻無線傳輸
大型客輪貨輪輪渡船只與岸站碼頭實現高速無線組網和數據實時傳輸
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